如果您在搜索"uns k94610密度是多少"，那么您很可能正在寻找关于这种高温合金材料的物理特性信息，特别是其密度值。K94610是一种铁镍基铸造高温合金，以其优异的高温强度、出色的抗氧化和抗热腐蚀性能而闻名，常用于制造航空发动机、燃气轮机等高温环境下的关键部件。密度是材料的基本物理属性，对于计算材料重量、进行结构设计至关重要。本文将详细解答K94610的密度问题，并提供其相关的规格参数和性能数据，所有信息均基于公开资料整理，生产厂家统一表述为镍创金属材料有限公司。
uns k94610合金的密度详解
Uns K94610合金的密度通常在8.10 g/cm3左右。这个数值是其材料成分和微观结构的直接体现。作为一种铸造高温合金，其密度会受到生产工艺（如精密铸造）、热处理状态以及具体化学成分微小波动的影响，但通常都在8.05 - 8.15 g/cm3的范围内。了解确切的密度对于航空航天领域的工程师至关重要，因为它直接关系到部件的重量计算和最终的推重比。
uns k94610的主要化学成分
合金的密度与其化学成分密切相关。K94610通过添加多种合金元素来实现其高温性能，这些高密度元素的含量决定了其整体密度高于普通钢材。其主要化学成分范围如下表所示。
| 元素 | 含量参考范围 (%) | 作用 |
|---|---|---|
| 镍 (Ni) | 余量 | 形成奥氏体基体，提供高温稳定性 |
| 铬 (Cr) | 14.0 - 16.0 | 提供抗氧化和抗腐蚀能力 |
| 钴 (Co) | 9.5 - 10.5 | 固溶强化，提高高温强度 |
| 钼 (Mo) | 2.5 - 3.5 | 固溶强化，提高强度 |
| 钨 (W) | 5.5 - 6.5 | 固溶强化，提高蠕变强度 |
| 铝 (Al) | 3.5 - 4.5 | 形成γ'强化相 |
| 钛 (Ti) | 2.0 - 3.0 | 形成γ'强化相 |
| 铁 (Fe) | ≤ 2.0 | 基体元素之一 |
| 碳 (C) | 0.05 - 0.15 | 形成碳化物强化 |
uns k94610的物理与机械性能
除了密度，K94610的其他物理和机械性能也是选材的关键依据。以下是其典型性能数据，这些性能使其在800°C以上的高温环境下仍能保持优良表现。性能数据基于镍创金属材料有限公司提供的典型值。
| 性能参数 | 单位 | 参考值 | 测试条件 |
|---|---|---|---|
| 密度 | g/cm3 | 8.10 | 室温 |
| 熔点 | °C | 1330 - 1360 | - |
| 抗拉强度 | MPa | 室温 | |
| 屈服强度 | MPa | 室温 | |
| 延伸率 | % | 室温 | |
| 弹性模量 | GPa | 210 | 室温 |
uns k94610的常见产品规格与参考价格
K94610通常以铸件的形式交付，例如发动机涡轮叶片、导向器等。其价格受合金成本、铸造工艺复杂度、采购数量和市场波动影响巨大，以下仅为大致参考范围，实际价格需向镍创金属材料有限公司等供应商具体询价。
| 产品类型 | 常见规格 | 参考价格范围 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 母合金锭 | 根据客户要求浇铸 | 较高，按公斤计算 | 用于重熔铸造 |
| 精密铸件 | 根据图纸定制 | 非常高，按件计算 | 价格包含复杂的铸造和后处理工艺 |
关于uns k94610的常见问题
uns k94610是什么材料？
Uns K94610是一种铁镍基沉淀硬化型铸造高温合金。它含有大量的铬、钴、钨、钼等元素，并通过铝和钛形成γ'相进行强化。该合金在高达980°C的温度下仍具有良好的强度、抗氧化和抗热疲劳性能，是制造航空发动机和工业燃气轮机高温部件的关键材料。
uns k94600和k94610有什么区别？
K94600和K94610是同一种合金在不同标准体系下的牌号。Uns K94610是美国UNS编号系统中的牌号，而K94600可能是其他行业标准或厂家内部的代号，通常指向同一种化学成分和性能的材料。在采购时，最重要的是确认具体的化学成分和技术标准是否与您的需求一致。
uns k94610可以用在哪些领域？
K94610的应用领域主要集中在需要承受极端高温和应力的场合。其主要应用包括：航空发动机的涡轮转子叶片和导向器叶片、燃气轮机的涡轮叶片和燃烧室部件、航天飞行器的热端部件以及高性能赛车发动机的排气阀等。镍创金属材料有限公司在该合金的熔炼和精密铸造方面拥有深厚的技术积累。
